Bomba Helicoidal (cavidad
progresiva)
Principio de funcionamiento
Características
Repuestos


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Electromecánicos Industriales S.A.
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Principio de funcionamiento

La Bomba Helicoidal consiste
principalmente en un estator con forma de hélice interna, de
doble entrada, y un rotor helicoidal que gira en el estator. La
sección transversal del rotor es circular y en todos sus puntos
excéntrica al eje; los centros de las secciones se apoyan a lo
largo de una hélice, cuyo eje es el eje del rotor. Ambos se
vinculan de tal forma que la sección del rotor tiene un
movimiento de vaivén a través del conducto del estator.
Este movimiento hace que se vayan formando cavidades, que se
encuentran delimitadas por la denominada "línea de
ajuste" entre ambos elementos.
Al efectuar el rotor una vuelta, las mencionadas cavidades
dispuestas en forma helicoidal se desplazan, incluyendo en ellas
el líquido a transportar, quedando dicha cavidad por medio de la
"Línea de ajuste" independizada de la próxima a
formarse, evitándose de esta forma el retorno de líquido. Las
figuras 1 a 4 ilustran el desplazamiento. De esta forma y
teniendo en cuenta que por cada vuelta completa del rotor se
forma una cavidad cuyo volúmen es función de las constantes de
la hélice, diámetro de la sección circular, excentricidad y
paso, el volumen ideal desplazado por unidad de tiempo es
función del número de r.p.m.
Es debido a esta característica que el sistema es perfectamente
adaptable a procesos en los cuales la bomba deba actuar como
dosificador.
En cuanto a la altura que es capaz de elevar, para el caudal
ideal, ésta es función directa del grado de hermeticidad que
posee la "Línea de ajuste" entre el rotor y el
estator, como se desprende de la descripción.
Debido a la carencia de válvulas, no existe la posibilidad de
atascamientos, obstrucciones, etc.
Una de las virtudes de este sistema es la cpacidad que tiene de
aspirar e impulsar líquidos con sólidos en suspensión, y de
las mas variadas viscosidades.
Características
desplazamiento positivo:
La altura de carga que se obtiene es independiente de la
velocidad. La capacidad es aproximadamente proporcional a la velocidad. Eficiencia uniforme sobre un amplio rango
de cargas.
- Flujo uniforme y contínuo:
El líquido es descargado con una
corriente absolutamente constante, sin pulsaciones,
turbulencias, fuerzas centrífugas, sin ningún tipo de
agitación.
- Resistencia a la abrasión:
La posición continuamente cambiante de la "línea
de ajuste" rotor- estator, es la razón principal de
la capacidad de la bomba para mover líquidos con
material abrasivo. El sólido momentáneamente atrapado
entre el rotor y el estator, hace que este último (que
es elástico) ceda de la misma forma que una cubierta de
goma al pasar sobre una piedra; debido al cambio de
posición de la "línea de ajuste" la
partícula es liberada de inmediato y barrida por el
líquido. Al no quedar incrustada en ninguna de las
superficies (rotor y estator) se evitan desgastes. La
velocidad excepcionalmente baja del fluido a través de
la bomba y su movimiento uniforme y continuo,
contribuyen a su gran resistencia al desgaste. El
tamaño de las partículas sólidas depende del espacio
libre entre rotor y estator. Cada modelo de bomba tiene
un tamaño máximo admisible de partículas.
- Simplicidad:
El hecho de poseer un único elemento
giratorio (rotor) hace de la bomba un mecanismo
extremadamente simple. El prensa-estopa, normalmente
del lado de la succión, no debe ser empaquetado contra
la presión. No hay válvulas, engranajes ni lubricación
del elemento de bombeo, pues éste se lubrica con el
líquido que se opera. Las pocas partes sujetas a
desgaste pueden ser reemplazadas, fácil y rápidamente,
por personal no especializado.
- Autocebado:
La hermeticidad de la "linea de ajuste" le
permite autocebarse con un altura de succión equivalente
a 8 m.c.a.
- Líquidos viscosos:
Es muy adecuada para el bombeo de líquidos viscosos, que
afectan seriamente el trabajo de otras bombas. La altura
de carga en la aspiración debe ser la necesaria para que
el líquido ingrese a las cavidades del estator en
cantidad suficiente. Esto implica que dicha altura de
carga se encontrará dentro de una gama de valores,
negativos para líquidos de baja viscosidad, hasta
positivos para altas viscosidades. De esta forma, para una
dada viscosidad y una determinada altura de carga, existe
una velocidad de giro de la bomba, para la cual se
obtiene la máxima capacidad. En estas condiciones, un
aumento de velocidad no aumentará el caudal bombeado,
sino que se producirán cavitaciones, debido a que las
cavidades del estator quedarán parcialmente llenas. Es
muy conveniente accionar la bomba mediante un variador de
velocidad, cuando se deban bombear con el mismo equipo
líquidos de distintas viscosidades, o bien un líquido
cuya viscosidad sea variable.
- Aplicaciones:
Se adapta perfectamente a procesos en las siguientes
industrias: minera, química, construcción, cerámica,
láctea, pinturas, azucarera, alimenticia en general,
grasa y lubricantes, etc.
- Otras ventajas:
El alto valor de hermeticidad obtenido según los
métodos de fabricación aplicados en la construcción de
la bomba permite: Asegurar un elevado rendimiento
volumétrico, ya que los mismos están en el orden del
86% para una altura de 10 m.c.a. Estos valores
corresponden a la bomba con un rotor y estator mas cortos
y por ende de menor costo inicial y de reposición.
El diseño permite en pocos minutos, y con bajo costo,
transformar una bomba que inicialmente fue destinada para
alturas de 50 m.c.a., en otra para alturas de 100 m.c.a.
Los materiales utilizados en su construcción dependen
exclusivamente del líquido con que opera la bomba. Es
así que el rotor, eje camisa y eje cardánico se
utilizan aceros inoxidables AISI 316. En el caso del
rotor, que es el elemento que tiene contacto mas intenso
con el producto y los sólidos en suspensión, pueden
utilizarse aceros especiales y se efectúan tratamientos
como cromado duro, nitruración o cianuración. En cuanto
al estator, generalmente se fabrica en un elastómero tal
como el Acrilonitrilo, EPDM, látex, etc. En casos
especiales, pueden proveerse estatores de teflón,
vitón, epoxi u otros termoplásticos no elásticos. Sin
embargo su aplicación es limitada, y la eficiencia de la
bomba en estos casos depende de la viscosidad del
líquido, por lo que líquidos con viscosidad menor a la
de aceites lubricantes normales no se podrán bombear
eficientemente con estos estatores no elásticos.

Repuestos
ATENCIÓN:
PUESTA EN
MARCHA: No accionar la bomba sin
líquido, aunque sean pocas vueltas, pues el estator se
dañará seriamente. Deberá llenarse de líquido antes de la
puesta en marcha, siendo esta operación para proveer
lubricación al estator y no con fines de cebado.
Es conveniente colocar un by-pass o derivador lateral, que
conecta la parte mas baja de la descarga con la cámara de
succión, haciendo recircular una pequeña cantidad de líquido,
asegurando una contínua lubricación en el caso de paradas o
interrupciones en la alimentación de la bomba.
El armado de la bomba se realiza buscando que gire en el sentido
contrario de las agujas del reloj, mirando la bomba desde el lado
del mando, siendo la boca de succión la que se encuentra mas
cerca de este último.
En el caso de ser necesario un cambio de la boca de succión por
la de descarga, y por lo tanto invertir el sentido de giro,
bastará con dar vuelta el cuerpo tubular con bridas.

SOLICITE SU REPUESTO MENCIONANDO EL NÚMERO DE
POSICIÓN Y EL MODELO DE LA BOMBA
| Pos. |
Repuesto |
Pos. |
Repuesto |
| 1 |
Codo con brida (con 2 tapones) |
15 |
Retén |
| 2 |
Cuerpo tubular con bridas |
16 |
Tapa portarretén |
| 3 |
Estator de goma (indicar material) |
17 |
Tuerca seguro y arandela |
| 4 |
Rotor helicoidal |
18 |
Rodamiento a bolillas |
| 5 |
Buje cónico |
19 |
Buje distanciador |
| 6 |
Perno guía |
20 |
Rodamiento a bolillas |
| 7 |
Tuerca de centrado |
21 |
Tapa rodamiento |
| 8 |
Arandela de seguridad |
22 |
Arandela |
| 9 |
Retén anular |
23 |
Chaveta |
| 10 |
Aro retén postizo |
24 |
Cubierta frontal |
| 11 |
Empaquetadura |
25 |
Aro suplemento |
| 12 |
Eje cardánico |
26 |
Cuerpo bomba |
| 13 |
Prensaestopa |
27 |
Codo con pie y brida ( con 2 tapones |
| 14 |
Eje camisa |
28 |
Anillo deflector |